Мотоцикл KTM 400 EXC RACING 2006 г.Мотоцикл KTM 450 EXC-R 2008 г.
KTM 400 EXC Racing одноцилиндровый четырехтактный мотоцикл предназначен для соревнований эндуро. В 2004 году в модельный ряд КТМ 400 ЕХС Racing возвращается в измененном виде. Теперь только одна выпускная труба идет от двигателя к глушителю Благодаря новой выпускной трубе (одной вместо двух у прежней модели) в нижнем диапазоне оборотов новая четырехсотка равивает заметно больший крутящий момент, не теряя при этом любимой многими эластичности как 450 ЕХС. Благодаря такой характеристике двигателя 400 ЕХС Racing пригоден для сложного рельефа. Ведь на классической трассе эндуро гораздо важнее мастерство водителя, чем 45 лошадиных сил максимальной мощности спортивной версии 450 ЕХС. Изменение претерпели и пластмассовые детали облицовки: вся задняя часть состоит из единого блока, что экономит вес. Тонкостенные трубы рамы, более легкий глушитель снижают сухую массу мотоцикла, по заводским данным до 117 килограммов. В ходовой части наряду с ежегодно изменяемой настройкой вилки и моноамортизатора задней подвески стоит упомянуть удлиненный на 10 мм маятник. Новый и более компактный главный цилиндр гидравлического привода сцепления сокращает усилие на рычаге. Эта модель обеспечивает более благоприятное тяговое усилие, особенно на трассах со сложным рельефом. Что нового для 2006 года Новая раскраска, мотоцикл выглядит 'моложе' Новые расцветки рамы (черный цвет), подвески (черная вилка, оранжевая пружина заднего аммортизатора). Традиционные цвета КТМ. Дополнительные наборы пластиков, наклеек, воздушных фильтров, защиты двигателя. Поставляется как опция, за отдельную стоимость. Вилка с бОльшим кол вом регулировок, износостойкое покрытие. PDS аммортизатор с резервуаром черного цвета, новая система подачи масла, оптимизированы настройки, резиновый отбойник новго дизайна. Год выпуска г. 2006 Количество цилиндров 1 Количество тактов 4 Рабочий объем 398.00 Диаметр цилиндра 89.00 Ход поршня 64.00 Карбюратор или инжектор карбюратор Keihin MX FCR 39 Запуск двигателя кик стартер и электростартер Система охлаждения жидкостная Объем топливного бака л 8.00 Количество передач 6 Тип привода цепь Переднее колесо 90/90 21 Заднее колесо 140/80 18 Передняя подвеска телескопическая вилка перевернутого типа Ход передней подвески 300.00 Задняя подвеска маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой Ход задне подвески мм 335.00 Передний тормоз диск Задний тормоз диск Колесная база 1481 Высота по седлу 925 Дорожный просвет 385 Сухая масса 117.00
Мотоцикл KTM 400 EXC RACING 2007 г.
Цена: 370234 p.KTM 400 EXC Racing одноцилиндровый четырехтактный мотоцикл предназначен для соревнований эндуро. В 2004 году в модельный ряд КТМ 400 ЕХС Racing возвращается в измененном виде. Теперь только одна выпускная труба идет от двигателя к глушителю Благодаря новой выпускной трубе (одной вместо двух у прежней модели) в нижнем диапазоне оборотов новая четырехсотка равивает заметно больший крутящий момент, не теряя при этом любимой многими эластичности как 450 ЕХС. Благодаря такой характеристике двигателя 400 ЕХС Racing пригоден для сложного рельефа. Ведь на классической трассе эндуро гораздо важнее мастерство водителя, чем 45 лошадиных сил максимальной мощности спортивной версии 450 ЕХС. Изменение претерпели и пластмассовые детали облицовки: вся задняя часть состоит из единого блока, что экономит вес. Тонкостенные трубы рамы, более легкий глушитель снижают сухую массу мотоцикла, по заводским данным до 117 килограммов. В ходовой части наряду с ежегодно изменяемой настройкой вилки и моноамортизатора задней подвески стоит упомянуть удлиненный на 10 мм маятник. Новый и более компактный главный цилиндр гидравлического привода сцепления сокращает усилие на рычаге. Эта модель обеспечивает более благоприятное тяговое усилие, особенно на трассах со сложным рельефом. Что нового для 2006 года Новая раскраска, мотоцикл выглядит 'моложе' Новые расцветки рамы (черный цвет), подвески (черная вилка, оранжевая пружина заднего аммортизатора). Традиционные цвета КТМ. Дополнительные наборы пластиков, наклеек, воздушных фильтров, защиты двигателя. Поставляется как опция, за отдельную стоимость. Вилка с бОльшим кол вом регулировок, износостойкое покрытие. PDS аммортизатор с резервуаром черного цвета, новая система подачи масла, оптимизированы настройки, резиновый отбойник новго дизайна. Год выпуска г. 2006 Количество цилиндров 1 Количество тактов 4 Рабочий объем 398.00 Диаметр цилиндра 89.00 Ход поршня 64.00 Карбюратор или инжектор карбюратор Keihin MX FCR 39 Запуск двигателя кик стартер и электростартер Система охлаждения жидкостная Объем топливного бака л 8.00 Количество передач 6 Тип привода цепь Переднее колесо 90/90 21 Заднее колесо 140/80 18 Передняя подвеска телескопическая вилка перевернутого типа Ход передней подвески 300.00 Задняя подвеска маятниковая, с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой Ход задне подвески мм 335.00 Передний тормоз диск Задний тормоз диск Колесная база 1481 Высота по седлу 925 Дорожный просвет 385 Сухая масса 117.00